Hirobo Electric Corporation สัญญาว่าจะเปิดตัวรถยนต์ปฏิวัติวงการ ซึ่งเป็นมินิเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้าที่นั่งเดียวที่สามารถบินพร้อมกับผู้โดยสารด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.
ความฝันที่จะมีรถบินได้ หรือเฮลิคอปเตอร์ที่ใส่กระเป๋าเป้สะพายหลังได้ กำลังถูกคุกคามจากบริษัทที่ไม่รู้จักซึ่งหายสาบสูญไปอย่างรวดเร็วโดยไม่สามารถสร้างสิ่งใดๆ ที่ใช้งานได้จริงได้ ในครั้งนี้ บริษัทผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์รายใหญ่อย่างฮิโรโบะ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองฮิโรชิมา ได้ประกาศการสร้างเครื่องบินขนาดกะทัดรัด เธอสาธิตต้นแบบของอุปกรณ์นี้
แบบจำลองของเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กแห่งอนาคตถูกจัดแสดงในงานนิทรรศการการบินและอวกาศนานาชาติในเมืองนาโกย่าของญี่ปุ่น ตามที่ประธานฮิโรโบะ โคทาโร มัตสึซากิ กล่าว บริษัทของเขาได้ลงทุน 1 หมื่นล้านเยน (125 ล้านดอลลาร์) เพื่อผลิตยานพาหนะดังกล่าวสำหรับเที่ยวบินส่วนบุคคลวัตถุประสงค์หลักของเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก Hirobo คือการขนส่งในระหว่างเกิดอุบัติเหตุและภัยพิบัติ บริษัทวางแผนที่จะผลิตเฮลิคอปเตอร์สองประเภท ได้แก่ แบบไร้คนขับซึ่งมีราคา 10 ล้านเยน (125,000 เหรียญสหรัฐ) และแบบที่นั่งเดี่ยวซึ่งมีราคา 30 ล้านเยน (375,000 เหรียญสหรัฐ) แบบจำลองไร้คนขับสามารถใช้เพื่อการขนส่งวัสดุอย่างเร่งด่วน เช่น อวัยวะของมนุษย์หรือเลือด
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กของ Hirobo จะสามารถเร่งความเร็วได้ 100 กม./ชม และบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเป็นเวลา 30 นาที พวกเขาจะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในการปฏิบัติการกู้ภัย เสียงเครื่องยนต์ที่เงียบจะทำให้นักบินสามารถค้นหาคนขอความช่วยเหลือได้โคทาโร่ มัตสึซากิ วางแผนเปิดตัวเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กเพื่อจำหน่ายใน 2021 - บริษัทให้ความสำคัญกับกฎหมายมากกว่าปัญหาทางเทคนิค ฮิโรโบคาดการณ์ว่าจะใช้เวลาสองถึงสี่ปีในการอนุมัติเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กในญี่ปุ่น โอกาสในการใช้เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กเพื่อช่วยชีวิตผู้คนนั้นน่าตื่นเต้น แต่หลายคนกังวลกับข้อเท็จจริงที่ชัดเจนว่าการใช้เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กเป็นการขนส่งในเมืองก่อให้เกิดภัยคุกคามที่สำคัญต่อชีวิตมนุษย์และโครงสร้างพื้นฐาน
ปัจจุบันในตลาดคุณสามารถค้นหาเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินซึ่งมีราคาตั้งแต่หลายพันดอลลาร์รวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวโดยใช้มอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าอย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม ความสะดวกและความปลอดภัยของยานพาหนะเหล่านี้ยังอยู่ในระดับต่ำมาก
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กที่นั่งเดียวที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ GEN H-4 ที่ผลิตโดยบริษัท Gene ของญี่ปุ่น อุปกรณ์การบินนี้มีราคาประมาณ 60,000 ดอลลาร์ประกอบด้วยเพียงที่นั่ง อุปกรณ์ลงจอดและใบพัดขนาด 4 เมตรสองตัวที่หมุนในทิศทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์เบนซิน GEN H-4 มีความสามารถในการเร่งความเร็วของเฮลิคอปเตอร์ได้ 90 กม./ชม และทำงานโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเป็นเวลา 30 นาที
100 บันทึกการบินและอวกาศที่ยอดเยี่ยม Zigunenko Stanislav Nikolaevich
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก
นอกเหนือจากการสร้างเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่แล้ว นักออกแบบหลายคนยังไม่รังเกียจที่จะพยายามสร้างเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กสำหรับคนเดียวเลย ความคลั่งไคล้นี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 ดูเหมือนว่าเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวกำลังจะแพร่หลายพอๆ กับจักรยานและรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าผู้สร้างเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กที่นั่งเดี่ยวแบบอนุกรมต้องเผชิญกับปัญหาหลายประการที่ต้องแก้ไขอีกครั้ง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเด็นเหล่านี้รวมถึงประเด็นต่างๆ ในการรับรองเสถียรภาพและการควบคุม การต่อสู้กับแรงสั่นสะเทือน และการเตรียมยานพาหนะให้มีถังเชื้อเพลิงที่กว้างขวางและในเวลาเดียวกันก็กะทัดรัดและปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งน้ำหนักเที่ยวบินยิ่งต่ำปัญหาก็จะยิ่งมากขึ้น!
ยิ่งไปกว่านั้น “รถคอมแพ็ค” เองก็มีความแตกต่างกันอย่างมากทั้งในด้านวิธีการออกแบบ การออกแบบโครงสร้าง กำลังและประเภทของโรงไฟฟ้า และแน่นอนว่าในจุดประสงค์ด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศระบุว่าอุปกรณ์ที่มีน้ำหนัก 130–600 กิโลกรัมเป็น “ชนิดย่อย” พิเศษสำหรับใช้ในการกีฬา กิจการทหาร และการเดินทางเพื่อธุรกิจ เครื่องจักรที่มีน้ำหนัก 700–1,000 กิโลกรัม ควรนำไปใช้ในการสื่อสาร เกษตรกรรม และการป่าไม้
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความยากลำบาก แต่หลายบริษัทยังคงผลิตเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กในจำนวนจำกัด ตัวอย่างเช่น ในช่วงทศวรรษที่ 50 บริษัท Girodain ในนิวยอร์กได้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวประเภท Rotocycle ชุดทดลองชุดแรกที่มีโรเตอร์โคแอกเชียลและเครื่องยนต์ 62 แรงม้า กับ. ในขั้นต้น Rotocycles ควรจะอิงตามเรือรบเพื่อค้นหาเรือดำน้ำ โดยรวมแล้ว บริษัทได้ทำการดัดแปลง Rotocycles แบบมีคนขับ 6 แบบ และแบบไร้คนขับ 1 แบบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่เคยหยั่งรากลึกในกองทัพเรือเนื่องจากมีระยะที่น้อย - ประมาณ 10 ไมล์
บริษัทอังกฤษ "Hiller" ได้พัฒนา ROE-1 "runabout" แบบที่นั่งเดี่ยวแบบอนุกรม บรรจุในภาชนะพิเศษ หนักเพียง 136 กก. หากจำเป็นก็สามารถทิ้งร่มชูชีพได้ เนื่องจากความกะทัดรัดของเครื่องบินดังกล่าว จึงควรใช้เป็นเครื่องมือใหม่ในการช่วยนักบินที่ตก
หากนักบินของเครื่องบินที่ตกลงมาโดยร่มชูชีพพบว่าตัวเองอยู่ในสถานที่ (เช่นในป่าทึบ) ซึ่งเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยไม่สามารถรับเขาขึ้นมาได้ก็สันนิษฐานว่า "การช่วยเหลือคนจมน้ำ คงเป็นฝีมือของคนจมน้ำเอง” ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กถูกทิ้งลงบนนักบิน นักบินต้องนำเฮลิคอปเตอร์เข้าสู่ตำแหน่งใช้งานและบินไปที่ฐานทัพ หรืออย่างน้อยเขาก็สามารถย้ายไปยังสถานที่ที่เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยมารับเขาได้
มีแนวคิดที่จะใช้เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กแทนร่มชูชีพแบบเดิมๆ เช่น กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งใจจะใช้เฮลิคอปเตอร์พับ Kaman KSA-100 ในช่วงสงครามกับเวียดนาม
การทดสอบอุปกรณ์ KSA-100 เครื่องแรกเริ่มขึ้นในปี 1974 เมื่อพับเก็บ จะมี "ร่มชูชีพเฮลิคอปเตอร์" ติดอยู่กับที่นั่งดีดตัวออก ดังที่นักบินพูดติดตลกอย่างเศร้าหมองว่า “การอยู่ในเครื่องบินนั้นแย่กว่าการดีดตัวออก” นักบินและที่นั่งของเขาถูกยิงออกจากห้องนักบิน หลังจากที่ความเร็วลดลง ใบพัดแบบยืดไสลด์ของโรเตอร์หลักของเฮลิคอปเตอร์ "พกพา" ก็ขยายออก และเก้าอี้ก็กลายเป็นไมโครเฮลิคอปเตอร์ ตอนนี้นักบินได้แต่หวังว่าเขาจะไม่ถูกยิงตกเป็นครั้งที่สองและเขาจะสามารถบินได้ 100–120 กม. ไปยังที่ตั้งกองทหารของเขา
...ในประเทศของเรา พวกเขาพยายามใช้เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กบนเรือประมงขนาดเล็กเพื่อค้นหาฝูงปลา และบนเรือเล็กชายฝั่งอาร์กติกเพื่อสำรวจน้ำแข็ง บนบก ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรดังกล่าว พวกเขาต้องการตรวจสอบและซ่อมแซมสายส่งไฟฟ้าแรงสูง การถ่ายภาพทางอากาศ การแปรรูปพืชผลทางการเกษตรตามฤดูกาล ฯลฯ
เพื่อจุดประสงค์นี้ เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก KhaI-27 ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบนักศึกษาของสถาบันการบินคาร์คอฟซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky ในปีพ.ศ. 2513 มีการจัดแสดงที่นิทรรศการกลางด้านความคิดสร้างสรรค์ทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของเยาวชน แต่ก็ไม่เคยมีการผลิตเป็นจำนวนมาก ในทางปฏิบัติการใช้เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์แบบอนุกรมจะสะดวกกว่า
อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีความพยายามอีกครั้งในการฟื้นฟูเฮลิคอปเตอร์ที่เบาเป็นพิเศษดังกล่าว Trek Aerospace ได้เปิดตัวเครื่องบินรุ่นใหม่ Springtail EFV-4! โดยพื้นฐานแล้ว มันคือยานพาหนะบินได้ของโครงกระดูกภายนอก (“โครงกระดูกภายนอกสำหรับการบิน”) ซึ่งนักบินสวมไว้กับตัวเขาเอง หลังจากนั้นใบพัดเฮลิคอปเตอร์สองตัวที่อยู่ในช่องวงแหวนเหนือศีรษะของนักบินควรจะยกเขาขึ้นไปในอากาศ น้ำหนักของอุปกรณ์ดังกล่าวตามลำดับคือ 270 กก. ความเร็วสูงสุด 96.5 กม./ชม. ระดับความสูงการบินสูงสุด - สูงถึง 1900 ม. ระยะ - 100 กิโลเมตร; ระยะเวลาบินคือ 1.5 ชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเทอะทะของเครื่องนี้ จึงเป็นไปได้ว่าเครื่องนี้จะยังคงอยู่ในช่วงทดลองอยู่
จากหนังสือตูนิเซีย คำแนะนำด้วยสมุดวลีขนาดเล็ก โดย เคอเธ่ ฟรีดริช จากหนังสือบาร์เซโลนา แนะนำ โดย ฮอมเบิร์ก เอลเคอหนังสือวลีขนาดเล็กในภาษารัสเซีย - - - - - - - - - - - - - - - - - ในภาษาสเปน / คาตาลัน - - - - - - - - - - .การออกเสียงทั่วไปสวัสดีตอนเช้า/บ่าย - - - - - - - - - - - - - - - .Buenos d?as/Bon dia. - - - - - - - - - - - - .Buenos Dias / Bon Dias สวัสดีตอนบ่าย (หลัง 12.00 น.) - - - - - - - - - .Buenas tardes/โบนา ทาร์เด - - - - - - - - .บัวนาส ตาร์เดส/บอน
จากหนังสือไซปรัส แนะนำ โดย ไวส์ วัลเดมาร์สมุดวลีขนาดเล็กภาษากรีก ภาษาราชการของสาธารณรัฐไซปรัสคือภาษากรีกและตุรกี ชาวไซปรัสเกือบทั้งหมดพูดภาษาอังกฤษได้ แต่ถ้าคุณรู้ภาษากรีกสักสองสามคำก็จะทำให้เกิดความสุขอย่างล้นหลามและจริงใจ ไซปรัส - ไซปรัส
จากหนังสือมิลาน แนะนำ โดย เบิร์กมันน์ เยอร์เกนหนังสือวลีขนาดเล็ก Dishes (cibi)acciughe [achchuge] - - - - - - - - - - - - .sardinesaceto [อะซีโต] - - - - - - - - - - - - - - - - - - .vinegaragnello [แอคเนลโล] - - - - - - - - - - - - .lambaglio [อัลโย] . - - - - - - - - - - - - - - - - - - .garlic calici [alichi] - - - - - - - - - - - - - - - - .anchovies allo spiedo, spiedino [อัลโล spiedo, spiedino] - .บนไม้เสียบ บน
จากหนังสือมาดริด เอสโคเรียล, เซโกเวีย, โตเลโด แนะนำ โดย บุสเชอร์ โทเบียสหนังสือวลีขนาดเล็ก คุณสมบัติของการออกเสียงในภาษาถิ่น Castilian: การรวมกันของตัวอักษร ll ออกเสียงเหมือน li; qu ก่อนหน้า i และ e – เหมือน k; v – เช่นเดียวกับใน; z หน้า a, o และ u – เหมือน s, หน้า i และ e – เหมือน c หรือภาษาอังกฤษ th; ch – เหมือน ch: s – เหมือน n; h ที่จุดเริ่มต้นของคำไม่สามารถอ่านภาษาสเปนขั้นพื้นฐานได้
จากหนังสืออัมสเตอร์ดัม แนะนำ โดย เบิร์กมันน์ เยอร์เกนหนังสือวลีขนาดเล็ก ในอัมสเตอร์ดัม ภาษาอังกฤษเป็นภาษาที่สองบ้าง ชาวดัตช์สามารถใช้สองภาษาสลับกันได้เมื่อพูดโดยไม่มีปัญหาใดๆ หากคุณรู้ภาษาเยอรมันก็สามารถช่วยคุณได้ ชาวดัตช์จำนวนมากเข้าใจภาษาเยอรมันเป็นอย่างดี
จากหนังสือการบินของกองทัพแดง ผู้เขียน โคซีเรฟ มิคาอิล เอโกโรวิชเฮลิคอปเตอร์ 6 ตัว Boris Nikolaevich Yuryev ผู้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์ลำแรกของเขาในปี 1909–1914 มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการสร้างการผลิตเฮลิคอปเตอร์ในประเทศของเรา ในปี 1925 เมื่อ TsAGI เริ่มงานทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบในสาขานี้ ภายใต้การนำของศาสตราจารย์
จากหนังสือการต่อสู้เฮลิคอปเตอร์ ผู้เขียน เบลอฟ มิคาอิล อิปาโตวิชบทที่หนึ่งเฮลิคอปเตอร์เป็นเครื่องมือของอาวุธ
จากหนังสือ Spy Things 2 หรือ วิธีเก็บความลับของคุณ ผู้เขียน อันเดรียนอฟ วลาดิมีร์ อิลิช1. เฮลิคอปเตอร์ต่างประเทศในยุค 80 ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 สถานการณ์การทหารและการเมืองในโลกมีความซับซ้อนมากขึ้นอย่างมาก ในนโยบายของประเทศชั้นนำของกลุ่ม NATO มีการพลิกผันอย่างมากจากการเผชิญหน้าไปสู่การเผชิญหน้ากับสหภาพโซเวียตและชุมชนสังคมนิยมโดยรวม ในการแสวงหา
จากหนังสือโมร็อกโก แนะนำ ผู้เขียน ชวาร์ตษ์ เบอร์โธลด์บทที่ห้า เฮลิคอปเตอร์ VS เฮลิคอปเตอร์
จากหนังสือ Great Encyclopedia of Technology ผู้เขียน ทีมนักเขียน8.6. โกดังขนาดเล็ก หากคุณต้องการเก็บของขนาดใหญ่หรือหนัก ใช้บริการของโกดัง โกดังหลายแห่งเช่าพื้นที่โดยคิดค่าธรรมเนียม ซึ่งขึ้นอยู่กับภูมิภาคของประเทศและขนาดของพื้นที่ ที่เล็กที่สุดมีพื้นที่ประมาณสี่
จากหนังสือสารานุกรมการบินทหารสมัยใหม่ พ.ศ. 2488-2545: ตอนที่ 2 เฮลิคอปเตอร์ ผู้เขียน Morozov V.P.หนังสือวลีขนาดเล็ก สวัสดีตอนบ่าย ยินดีต้อนรับ - - - - - - - เมอร์ฮาบา ขอสันติสุขจงอยู่กับคุณ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - สลามอาลัยกุม สวัสดียามเช้า. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ซาบาช อัลเชอร์ สวัสดีตอนเย็น - - - - - - - - - - - - - - - - - - - มาซา อัลเชอร์ สบายดีไหม? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - เลอ บาส ลาก่อน. - - - - - - - - - - -
จากหนังสือฉันสำรวจโลก อาวุธ ผู้เขียน ซีกูเนนโก สตานิสลาฟ นิโคลาวิชMini-PBX Mini-PBX คือการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติในขนาดที่เล็กลง ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อผู้เข้าร่วมในการสนทนาทางโทรศัพท์ (สมาชิก) เข้าด้วยกัน โดยไม่ต้องมีผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์ โดยอาศัยสัญญาณการโทรจากหนึ่งในสมาชิกในขนาดที่จำกัด .
จากหนังสือกองทัพอากาศ ประวัติศาสตร์การลงจอดของรัสเซีย ผู้เขียน อเลคิน โรมัน วิคโตโรวิชเฮลิคอปเตอร์
จากหนังสือของผู้เขียน“ปืนกลขนาดเล็ก” “คาชตัน” “ไบซอน” และอื่นๆ ความจำเป็นในการซ่อนอาวุธไว้ใต้เสื้อผ้า ฉกฉวยไปในพริบตาแล้วยิงทั้งนัดเดียวและระเบิดได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสายลับพิเศษพร้อมด้วยระบบอัตโนมัติ ปืนพกชอบและ
จากหนังสือของผู้เขียนอาวุธของผู้อุปถัมภ์: เฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์ Mi-4 ความเป็นผู้นำของกองทัพสหภาพโซเวียตให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับเครื่องบินปีกหมุนหลังจากการเปิดตัวการต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินปีกหมุนของอเมริกาในสงครามเกาหลีเมื่อต้นทศวรรษที่ 50 อเมริกัน
ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน อาวุธ และการใช้งาน พวกเขามีเกราะที่จริงจังและความเร็วสูง แต่ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางพลเรือน เนื่องจากมีขนาดใหญ่เกินไป มีราคาแพง และยากต่อการจัดการและดำเนินการ แม้แต่ในช่วงสงครามเย็น ผู้ผลิตจากต่างประเทศก็เริ่มสร้างเฮลิคอปเตอร์ขนาดเบาในรัสเซีย สิ่งนี้เริ่มต้นด้วยความล่าช้า
การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์เบาในรัสเซีย
บริษัท ในประเทศด้อยกว่าชาวต่างชาติในด้านการสร้างเฮลิคอปเตอร์ขนาดเบา แต่บริษัทโฮลดิ้ง Russian Helicopters ไม่เห็นด้วยกับจุดยืนนี้ และกำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยนแปลง เฮลิคอปเตอร์เบาทางการทหาร Ka-226 ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับอินเดียได้ถูกดัดแปลงเป็นพลเรือน และคำสั่งซื้อแรกสำหรับ Ka-226T ได้เสร็จสิ้นแล้ว น้ำหนักขึ้นเครื่องของเครื่องดังกล่าวคือ 3,600 กิโลกรัม กัซโปรมาเวียสั่งรถ 18 คันเพื่อลาดตระเวนเครือข่ายแก๊ส พวกเขาขอให้มีการดัดแปลง Ka-226TG แยกต่างหากสำหรับการบินในสภาพอากาศที่ยากลำบาก Ka-226TG สามารถบินได้ในความมืดและมีหมอก ซึ่งจะเพิ่มระยะการบินโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
มีโรงงานแห่งหนึ่งใน Tomilino ซึ่งมีกำลังการผลิตมากถึง 20 คันต่อปี กำหนดค่าให้ผลิต AW139 ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์น้ำหนัก 6.4 ตันที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสาร มีการวางแผนในอนาคตเพื่อจัดหาเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวทั่วรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS
นอกจากนี้ Russian Helicopters ยังคงความร่วมมืออย่างแข็งขันกับ AgustaWestland ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาการผลิตเฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์เบาของโลกจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีธงชาติรัสเซียอยู่ในอันดับ
อันสัต
การเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทต่างประเทศเป็นสิ่งที่ดี แต่ฉันอยากมีเฮลิคอปเตอร์รัสเซียเบาเป็นของตัวเอง หนึ่งในนั้นคือ "Ansat" (แปลจากภาษาตาตาร์ว่า "เรียบง่าย") นี่คือเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์น้ำหนักเบา ออกแบบและประกอบที่โรงงานเฮลิคอปเตอร์ Kazan OJSC
Ansat เครื่องแรกเปิดตัวในปี 1999 แม้จะมีชื่อ แต่ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาก็ไม่ง่ายนัก นี่เป็นเฮลิคอปเตอร์ลำแรกในรัสเซียที่ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลด้วยไฟฟ้า หลังการผลิต ยานพาหนะดังกล่าวถูกส่งไปยังกระทรวงกลาโหมและเกาหลีใต้ ซึ่งเกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้นักบินเสียชีวิต สาเหตุได้รับการยอมรับว่าเป็น EDSU หลังจากนั้นผู้ออกแบบได้ดำเนินการปรับปรุงระบบนี้และมีการเปิดตัวเวอร์ชันพลเรือนพร้อมระบบควบคุมระบบไฮดรอลิกส์ - "Ansat-1M" ตำรวจและกรมป่าไม้ยังคงใช้ Ansat เพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขา และสำหรับเกาหลีมีการเผยแพร่การดัดแปลงพิเศษ "Ansat-K" นั่นก็คือภาษาเกาหลี
เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ 2 เครื่องยนต์ และมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 3.3 ตัน โดยมีน้ำหนักตัวของมันเอง 1-1.3 ตัน บรรทุกคนได้ 9 คน เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกแบบจึงใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัย รวมถึงวัสดุคอมโพสิต แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่ภายในปี 2561 กระทรวงกลาโหมวางแผนที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวมากถึง 40 ลำโดยมีราคาเฉลี่ย 101.4 ล้านรูเบิล
อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่มีเวอร์ชันทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวอร์ชันผู้โดยสาร การขนส่ง ผู้ดูแลระบบ สำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัย แพทย์ และเที่ยวบินฝึกอีกด้วย นี่คือเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์แบบเบาที่เต็มเปี่ยม
"อินทรีทองคำ"
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Robinson Helicopter บริษัท อเมริกันของอเมริกาเป็นผู้นำในหมู่ซัพพลายเออร์ แต่ Berkut Aero LLC ในประเทศจะเป็นผู้นำในด้านการผลิตผลงาน เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัยและโซลูชั่นการออกแบบอื่น ๆ เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์เบา "Berkut" จึงมีราคาถูกกว่าอะนาล็อกต่างประเทศถึง 2 เท่า โรงงานในเมืองโตลยัตติมีกำลังการผลิตเฮลิคอปเตอร์ 15 ลำต่อเดือน
มีให้เลือกสองระดับโดยมีเครื่องยนต์ 147 แรงม้าที่แตกต่างกัน และกำลัง 150 แรงม้า มีใบพัดหลัก 2 ตัว วิธีการแก้ปัญหานี้ทำให้สามารถลดเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดและความยาวโดยรวมของยานพาหนะได้ เนื่องจากไม่มีโรเตอร์ส่วนท้าย แม้ว่าเฮลิคอปเตอร์โคแอกเชียลจะควบคุมได้ง่ายกว่าและทนทานต่อสภาพอากาศเลวร้ายมากกว่า แต่จุดศูนย์ถ่วงก็เลื่อนขึ้นและความสูงของเครื่องก็เพิ่มขึ้น
ระยะการบินของ Berkut VL ของรัสเซียอยู่ที่ 600 กม. ในขณะที่ Berkut VL-M อยู่ที่ 850 กม. บินขึ้นด้วยความเร็ว เพดานบินของยานพาหนะอยู่ที่ 3,000 ม. น้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์เปล่าหนึ่งลำต่ำกว่าครึ่งตัน (นี่คือเฮลิคอปเตอร์ที่เบาที่สุดในรัสเซีย) และความเร็วที่สามารถเข้าถึงได้คือ 170 กม. / ชม. สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางแพ่งและกู้ภัยและพื้นที่ลาดตระเวน
เฮลิคอปเตอร์เพื่อความบันเทิงสุดขีด
มีเฮลิคอปเตอร์หลายลำที่ดูเหมือนถูกสร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงเท่านั้น เหล่านี้เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่เบาที่สุดในโลก นี่เป็นแนวคิดที่ผู้สร้าง AirScooter II มีอย่างแน่นอน นี่คือเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวที่เบาที่สุดที่ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง
พวกเขาพยายามทำให้มันง่ายและใช้งานง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มีใบพัดโคแอกเชียลสองตัวที่หมุนไปในทิศทางที่ต่างกันและมีหน้าที่ในการยกและเคลื่อนที่ แทนที่จะใช้อุปกรณ์ลงจอดหรือนักวิ่ง มีการใช้ทุ่นสองตัวซึ่งช่วยให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัยบนน้ำและบนพื้นดิน
เครื่องยนต์สี่จังหวะได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ AirScooter II ทางด้านขวาของนักบินมีถังน้ำมันขนาด 18.9 ลิตร ซึ่งช่วยให้คุณบินได้นานถึง 2 ชั่วโมงที่ความสูง 15 เมตรเหนือพื้นดิน แม้ว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้จะถูกสร้างขึ้นสำหรับกีฬาผาดโผน แต่ก็สามารถใช้สำหรับการส่งไปรษณีย์ด่วน การลาดตระเวนและการเฝ้าระวังได้ และยังจะเป็นที่สนใจของนักล่าอีกด้วย
เฮลิคอปเตอร์ที่เบาที่สุด
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง GEN-H-4 ของญี่ปุ่น นี่คือเฮลิคอปเตอร์พลเรือนที่บินครั้งแรกในปี 2000 มีการออกแบบและการควบคุมที่ง่ายที่สุด ในระหว่างการตัดสินใจออกแบบ มีการใช้การออกแบบใบพัดโคแอกเชียลซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กสี่เครื่อง ตามที่ผู้สร้างตามคำแนะนำคุณสามารถประกอบเองได้ภายในครึ่งชั่วโมง
ทารกที่บินได้ตัวนี้มีขนาดพอเหมาะ แต่มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับขนาดของมัน ความสามารถในการรับน้ำหนักเพียง 86 กก. แต่เพดานสูงอย่างเป็นทางการคือ 3,000 ม. แม้ว่าจะน่ากลัวมากที่จะปีนขึ้นไปบนที่สูงเช่นนี้ คนที่มีน้ำหนัก 79 กก. สามารถบินได้ประมาณหนึ่งชั่วโมงด้วยความเร็ว 88 กม./ชม. จากนั้นจะต้องเติมเชื้อเพลิง ตัวโครงสร้างมีน้ำหนัก 70 กก. - นี่คือเฮลิคอปเตอร์ที่เบาที่สุด!
GEN-H-4 มีชื่อเรียกติดตลกว่า "อุจจาระบินได้" โดยพื้นฐานแล้วมันคือเก้าอี้ที่มีล้อซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะสี่ตัวและมีใบพัดสูง 4 เมตรอยู่ด้านบน เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานโดยอัตโนมัติจากกันและกัน และไม่น่าจะเกิดความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทั้งหมดในคราวเดียว เฮลิคอปเตอร์ที่เบาที่สุดนี้สามารถบรรทุกได้สามลำและลงจอดได้สองลำ ในกรณีที่มีร่มชูชีพรวมอยู่ในชุดด้วย
เฮลิคอปเตอร์ราคาเท่ากับรถยนต์
ในยุคเทคโนโลยีขั้นสูงของเรา มีแนวคิดที่จะสร้างยานพาหนะบินได้ซึ่งมีราคาไม่เกินรถยนต์หนึ่งคัน และการฝึกกับมันจะเป็นเรื่องง่าย จนถึงขณะนี้มีเพียงสองอุปกรณ์เท่านั้นที่เข้าใกล้ขอบนี้ American AirScooter มีราคา 50,000 ดอลลาร์ และเฮลิคอปเตอร์เบาของญี่ปุ่น GEN-H-4 มีราคา 30,000 ดอลลาร์ และสามารถฝึกนักบินได้ภายในไม่กี่วัน
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กถือเป็นทางออกที่ดีสำหรับหลายๆ คน บินง่ายและมีราคาค่อนข้างต่ำ นี่คือข้อมูลหลักที่ช่วยให้สามารถพัฒนา "การบินขนาดเล็ก" ได้เทียบเท่ากับเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่
ทุกปีพวกเขาจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากไม่เพียงแต่เรียบง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังปลอดภัยอีกด้วย
มีการจัดอันดับเฮลิคอปเตอร์ที่เล็กที่สุดแต่สะดวกสบายที่สุดในโลก ประกอบด้วย:
1. เฮลิคอปเตอร์ GEN H-4
นี่คืออุปกรณ์ที่เล็กที่สุดในโลก โมเดลดังกล่าวยังรวมอยู่ใน Book of Records ด้วยขนาดที่เล็ก โมเดลนี้ตั้งชื่อตามบริษัทที่ผลิตโมเดลดังกล่าว ใบมีดยาว 4 เมตร หนัก 70 กก.
เฮลิคอปเตอร์ไม่มีหางเลย เนื่องจากมีใบพัดแบบปั๊มแทน วิธีการสร้างแบบจำลองนี้ช่วยให้อุปกรณ์เบาและคล่องตัวมากขึ้น
ความสามารถในการรองรับของการออกแบบนี้น่าประทับใจมาก - เฮลิคอปเตอร์สามารถบินได้ด้วยน้ำหนัก 210 กก. ซึ่งใหญ่กว่าตัวเครื่องถึง 3 เท่า ขายอุปกรณ์แบบถอดประกอบเหมือนชุดก่อสร้าง
ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเจ้าของจะสามารถประกอบเองได้ภายใน 30 ชั่วโมง ข้อเสนอนี้น่าสนใจมาก นอกจากนี้ราคาก็สมเหตุสมผลมาก ราคาของอุปกรณ์เริ่มต้นที่ 200,000 ดอลลาร์
2.รุ่นเครื่องไล่ยุง
นี่คือยานพาหนะของแคนาดาที่อยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับ ชื่อเครื่องบอกอะไรได้หลายอย่างแล้ว ท้ายที่สุดแล้วในภาษาอังกฤษแปลว่า "ยุง"
เพื่อให้ได้การพัฒนาที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การพัฒนาอุปกรณ์จึงดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของโลกมานานกว่า 10 ปี ยุงรวมคุณสมบัติหลักของเครื่องบินหลายชนิดเข้าด้วยกัน: ความน่าเชื่อถือสูง ควบคุมง่าย ขนาดเล็ก และความคล่องตัวที่ดี
กำลังเครื่องยนต์ประมาณ 60 แรงม้า ใบมีดยาว 5 เมตร ยกรถยนต์ นักบิน และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 300 กก. ขึ้นสู่อากาศได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย นอกจากนี้น้ำหนักตัวเครื่องเพียง 115 กก. นโยบายการกำหนดราคาของเฮลิคอปเตอร์และการดัดแปลงมีราคาไม่แพงมาก: ราคาเริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์
3. เฮลิคอปเตอร์ แอร์ สกู๊ตเตอร์ 2
โลกเริ่มพูดถึงปาฏิหาริย์ทางเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นครั้งแรกในปี 2547 หลังจากการนำเสนอและการบินครั้งแรก แนวคิดของโครงการนี้เกี่ยวข้องกับความสนุกสนานสุดขีด
แต่ทุกวันนี้ เฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการลาดตระเวน การขนส่งทางไปรษณีย์ และการศึกษา และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณคุณสมบัติฤดูร้อนที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เชื่อถือได้ น้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์เพียง 136 กิโลกรัม ความจุเครื่องยนต์ 65 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. เพดานสูง 3,000 เมตร
หลังจากการก่อสร้างชุดแรก เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ทั้งหมดถูกซื้อโดย 23 ประเทศทั่วโลก ราคาของอุปกรณ์แต่ละเครื่องคือ 50,000 ดอลลาร์
4. อุปกรณ์ Dynali H2S
เฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตในเบลเยียม นี่เป็นอุปกรณ์ 2 ที่นั่งที่ค่อนข้างเบา ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 ด้วยขนาดที่เล็กที่สุด ทำให้สะดวกสบาย คล่องตัว และมีน้ำหนักเบาในช่วงฤดูร้อน
เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ – 130 แรงม้า ด้วยเหตุนี้รถจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 3.6 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูแต่ละตัวประมาณ 7 เมตร ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมของอุปกรณ์คือ 230 กก.
เมื่อจัดส่งแล้วเจ้าของจะได้รับสินค้าในสภาพถอดประกอบ การประกอบอาจใช้เวลาประมาณ 250 ชั่วโมง ราคาของเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 95,000 ยูโร
5.เฮลิคอปเตอร์รุ่น Heli-Sport CH-7
อุปกรณ์อิตาลี. ประเทศแทบไม่เคยล้าหลังการผลิตนวัตกรรมการผลิตเครื่องบินขนาดเล็กเลย เฮลิคอปเตอร์ของแบรนด์ CH-7 เริ่มผลิตในปี 1996 แต่ความนิยมในการขนส่งประเภทนี้ก็ไม่ลดลง โดยรวมแล้วมีการขายเครื่องบินรุ่นนี้ไปแล้วมากกว่า 400 รุ่น
ความนิยมนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด 5.8 ม. น้ำหนัก 200 กก. ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ 192 กม./ชม. ในการปรับเปลี่ยนหลายอย่างราคาของอุปกรณ์สูงถึง 85-90,000 ยูโร
6. รุ่น โรบินสัน R-22
นี่คือเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตในอเมริกา อุปกรณ์ประเภทนี้มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้สามารถเรียกได้ว่าเป็นต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์น้ำหนักเบาพิเศษที่ทันสมัย ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเมื่อปี 1975
โมเดลนี้มีประมาณ 3 พันเล่มในโลกซึ่งยังคงใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จใน 60 ประเทศทั่วโลก
เฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่เกือบทุกรุ่นใช้โซลูชัน R22 ในการออกแบบ วันนี้ราคาที่เหมาะสมที่สุดของรถรุ่นนี้เริ่มต้นที่ 258,000 ดอลลาร์
7. เฮลิคอปเตอร์ ยี่ห้อ DF Helicopters DF334
การผลิตเฮลิคอปเตอร์ของอิตาลีรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือ นี่คือตัวแทนของอุปกรณ์ 2 ที่นั่งที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาเมื่อนานมาแล้ว ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1980
ในช่วงเวลานี้ เฮลิคอปเตอร์ไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้อง เนื่องจากได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือมาแล้วหลายครั้ง เฮลิคอปเตอร์มีน้ำหนักเพียง 290 กิโลกรัม ใบพัดมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.8 ม. ความเร็วสูงสุด 148 กม./ชม. สูงถึง 4.2 กม. ราคาของเฮลิคอปเตอร์เริ่มต้นที่ 120,000 ยูโร
8. เฮลิคอปเตอร์ ยี่ห้อ SL-222
นี่คือยานพาหนะที่ผลิตในยูเครน เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์น้ำหนักเบาที่ผลิตในประเทศมาตั้งแต่ปี 2554 ด้วยขนาดที่เล็ก ทำให้สามารถขนส่งด้วยรถพ่วงทั่วไปได้อย่างง่ายดาย อุปกรณ์นี้ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ น้ำหนักเฮลิคอปเตอร์ – 377 กก. ราคา – 149,000
9. โรเตอร์เวย์ EXEC 162F
อุปกรณ์ที่ผลิตในอเมริกา เนื่องจากมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจึงทำให้แบรนด์นี้ได้รับความนิยมมากที่สุดนับตั้งแต่ปี 2546 น้ำหนัก 445 กก. อัตราเร่ง 185 กม./ชม. สามารถสูงถึง 3,048 ม. ราคาของการขนส่งดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 280,000
10. เบอร์คุต-VL
การผลิตของรัสเซีย ขณะนี้การพัฒนาโมเดลนี้อยู่ในขั้นตอนการทดสอบ ต้องขอบคุณโอกาสนี้ เฮลิคอปเตอร์ลำนี้จึงคาดว่าจะมีอนาคตที่ประสบความสำเร็จ เครื่องยนต์ของอุปกรณ์คือ 140 ลิตร ส. น้ำหนัก – 477 กก. โดยจะมีความสูงถึง 4 กม. ในขณะที่พัฒนาความเร็วได้ถึง 185 กม./ชม.
ขณะนี้การบินเบาอยู่ในการพัฒนาขั้นสูง ด้วยความก้าวหน้าสมัยใหม่ ความฝันของมนุษย์ในการบินจึงกลายเป็นความจริง ท้ายที่สุดแล้ว เฮลิคอปเตอร์จำนวนมากมีน้ำหนักเบา สะดวกสบาย และราคาไม่แพง (เมื่อเทียบกับรถดีๆ) ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ในอนาคตอันใกล้นี้ทุกคนจะมีเฮลิคอปเตอร์เป็นของตัวเองได้
ด้วยการดึงดูดแฟนๆ เพิ่มมากขึ้น ทุกวันนี้พวกเขาไม่เพียงแต่ง่ายขึ้น แต่ยังปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย เราจะพิจารณาที่ด้านบนของเรา เฮลิคอปเตอร์ที่เล็กที่สุดในโลก.
เฮลิคอปเตอร์ 1 ลำ GEN H-4 (ญี่ปุ่น)
ปัจจุบันเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่เล็กที่สุดในโลกซึ่งได้รับการรับรองแม้ใน Guinness Book of Records GEN H-4 สร้างขึ้นโดยบริษัทญี่ปุ่นชื่อเดียวกัน มีใบมีดยาว 4 เมตร และหนักเพียง 70 กก. เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ไม่มีหาง เพราะ... ติดตั้งสกรูที่มีหลักการทำงานแบบโคแอกเชียล ซึ่งทำให้สามารถลดขนาดลงได้อย่างมาก ความสามารถในการรองรับของ "ทารก" นี้น่าประทับใจ - สามารถบินได้ด้วยน้ำหนัก 210 กก. (นั่นคือสามเท่าของน้ำหนักตัวมันเอง) เฮลิคอปเตอร์จะถูกขายแบบถอดประกอบเหมือนชุดอุปกรณ์ และเจ้าของจะประกอบตามแผนของผู้ผลิตภายใน 30 ชั่วโมง ข้อเสนอนี้น่าสนใจมากกว่า และสำหรับราคานั้นน่าจะเริ่มต้นที่ 200,000 ดอลลาร์สหรัฐ
2 เฮลิคอปเตอร์
เราวางเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ไว้ในอันดับที่สอง ชื่อนี้พูดเพื่อตัวเองแล้ว - “ยุง”! การพัฒนาใช้เวลาเกือบ 10 ปี และ Moskit ได้รวมเอาความน่าเชื่อถือสูงและความสะดวกในการใช้งานเข้ากับขนาดที่เล็กและความคล่องตัวที่ดีมาก เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ที่มีกำลัง 60 แรงม้า และใบพัดยาว 5 เมตร ยกรถและนักบินขึ้นสู่อากาศได้อย่างง่ายดายด้วยน้ำหนักรวมสูงสุด 300 กก. นอกจากนี้ตัวเครื่องยังมีน้ำหนักเพียง 115 กก. ราคาของรถคันนี้และการดัดแปลงเริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์
3 เฮลิคอปเตอร์
เฮลิคอปเตอร์ลำนี้บินขึ้นครั้งแรกในปี 2004 และเดิมมีจุดประสงค์เพื่อความสนุกสนานสุดขีด แต่ทุกวันนี้มันยังใช้สำหรับการลาดตระเวน ชายแดน ไปรษณีย์ และการฝึกอบรมด้วย เนื่องจากปรากฎว่ามีลักษณะการบินที่ดีและเชื่อถือได้ในการใช้งานมาก AirScooter II น้ำหนักเพียง 136 กก. เครื่องยนต์ 65 แรงม้า ความเร็ว 90 กม./ชม. เพดานสูง 3 พันเมตร วันนี้อุปกรณ์นี้ได้ "กระจัดกระจาย" (ในทุกแง่มุม) ไปยัง 23 ประเทศในราคา 50,000 ดอลลาร์ต่อหน่วย
4 เฮลิคอปเตอร์
เฮลิคอปเตอร์ขนาดเบาสองที่นั่งลำนี้บินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2547 นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็กและสะดวกต่อการใช้งานเป็นอย่างยิ่ง และมีลักษณะการบินสูง เครื่องยนต์ 130 แรงม้า เร่งความเร็วรถได้ถึง 160 กม./ชม. สู่ระดับความสูง 3.6 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด 7 เมตร รับน้ำหนักได้ 230 กก. สินค้าเป็นแบบไม่มีการประกอบ ใช้เวลาในการประกอบประมาณ 250 ชั่วโมง ราคาของเฮลิคอปเตอร์อยู่ที่ 95,000 ยูโร
ชาวอิตาลีก็พยายามที่จะตามทันด้วยเครื่องบินขนาดเล็กเช่นกัน พวกเขาได้ผลิตและจำหน่ายเฮลิคอปเตอร์ CH-7 แบบเบาพิเศษแล้วมากกว่า 400 ลำ เริ่มได้รับความนิยมแทบจะในทันทีตั้งแต่เริ่มผลิตในปี 1996 เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด 5.8 ม. น้ำหนัก 200 กก. ความเร็วสูงสุด 192 กม./ชม. ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างราคาของอุปกรณ์สูงถึง 85-90,000 ยูโร
6 เฮลิคอปเตอร์
เฮลิคอปเตอร์เบาของแบรนด์นี้สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ปู่" ของเฮลิคอปเตอร์เบาพิเศษสมัยใหม่ได้อย่างง่ายดาย สร้างขึ้นในปี 1975 มีมากกว่า 3,000 เล่ม ดำเนินการใน 60 ประเทศทั่วโลก เฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่จำนวนมากใช้ในโซลูชันการออกแบบที่พบใน R22 วันนี้เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีราคา 258,000 ดอลลาร์
7 เฮลิคอปเตอร์ DF เฮลิคอปเตอร์ DF334 (อิตาลี)
เฮลิคอปเตอร์เบาพิเศษสองที่นั่งได้รับการพัฒนาเมื่อนานมาแล้วเช่นกัน - ในช่วงปี 1980 ในช่วงเวลานั้นมีเพียงการยืนยันความน่าเชื่อถือเท่านั้น (แน่นอนว่า "มีเพียงชายชราเท่านั้นที่เข้าร่วมการต่อสู้"...) น้ำหนัก - เพียง 290 กก. ใบพัด - 6.8 ม. ความเร็ว - 148 กม./ชม. ราคา - จาก 120,000 ยูโร
8 เฮลิคอปเตอร์สกายไลน์ SL-222 (ยูเครน)
เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ขนาดเบาซึ่งเริ่มผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 เช่นเดียวกับ “พี่น้อง” ก็สามารถขนส่งด้วยรถพ่วงธรรมดาได้ และใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ น้ำหนัก 377 กก. ราคา - 149,000 ดอลลาร์
9 เฮลิคอปเตอร์
ตั้งแต่ปี 2003 รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยน้ำหนักเพียง 445 กก. และความเร็ว 185 กม./ชม. “EXEC” เพิ่มขึ้นเป็น 3,048 ม. ราคา - จาก 280,000 ดอลลาร์
10 เฮลิคอปเตอร์เบอร์คุต-VL (รัสเซีย)
วันนี้การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ลำนี้อยู่ในขั้นตอนการทดสอบขั้นสุดท้าย แต่มีแนวโน้มการพัฒนาที่ดี เครื่องยนต์ 140 แรงม้า ยกน้ำหนักได้ 477 กก. (น้ำหนักเฮลิคอปเตอร์) ขึ้นไปสูง 4 กม. และทำความเร็วได้ 185 กม./ชม. เรากำลังรอคอยที่จะได้เป็นตัวแทนที่คู่ควรของรัสเซียในตลาดการบินเบาในไม่ช้า!
การบินเบาสามารถทำให้ความฝันของทุกคนในการบินเป็นจริงได้ และเราเห็นว่าทุกวันนี้มีเฮลิคอปเตอร์ที่ราคาพอๆ กับรถดีๆ อยู่แล้ว ดังนั้นจึงมีโอกาสมากที่อุปกรณ์ราคาไม่แพงจะปรากฏขึ้นเร็ว ๆ นี้และบางทีอาจจะเล็กกว่าด้วยซ้ำ!
กำลังโหลด...
