CAIC Z-10 (və yaWZ-10) 1990-cı illərin sonlarında Kamov Dizayn Bürosu ilə birlikdə Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) tərəfindən hazırlanmış Çin hücum helikopteridir. PLA-nın əsas hücum helikopteri. WZ-10 helikopterinin qeyri-rəsmi adı “Zalım İldırım” klassik Çin romanı “Arxa sular”dan götürülüb.
Z-10-un tarixi
1979-cu ildə Çin ordusu böyük motorlu düşmən qüvvələrinə qarşı müdafiə problemini fəal şəkildə öyrənirdi. Tezliklə məlum oldu ki, yeganə effektiv müdafiə tank əleyhinə hücum helikopterləridir. 1980-ci illərin ortalarında Çində zərbə funksiyalarını yerinə yetirməyə qadir olan bir neçə helikopter var idi, lakin bunlar yalnız mülki avtomobillərin döyüş modifikasiyaları idi və əla xüsusiyyətlərə malik deyildi. 1980-ci illərin sonlarında Çin ABŞ ilə helikopterlərin və onlar üçün TOW raketlərinin lisenziyalı istehsalına dair müqavilə bağladı, lakin 1989-cu ildə Tiananmen meydanında baş verən hadisədən sonra ABŞ ilə hərbi müqavilələr pozuldu. Rusiyadan da helikopter tədarükü olmayıb.
Belə vertolyotların idxalının son dərəcə çətin olduğu və PLA-nın yüzlərlə belə maşına ehtiyacı olduğu aydın olanda biz yenidən mülki nəqliyyat vasitələrinin döyüş modifikasiyası metoduna qayıtmalı olduq. O vaxt mövcud olan vertolyot birtəhər bu rolu yerinə yetirdi. Harbin hətta dərin hərbi modifikasiya - nağara yaratdı, bu heç də pis deyildi.
Körfəz müharibəsi döyüş meydanında hücum helikopterlərinin əhəmiyyətini bir daha təsdiqlədi. Çində PLA üçün yeni hücum helikopterinin görünüşünü formalaşdırmalı olan xüsusi komissiya yaradıldı. Çinlilər bu sahədə təcrübə çatışmazlığını bu cür maşınların yaradılmasında böyük təcrübəsi olan Rusiyanın Kamov Dizayn Bürosu ilə müqavilə ilə kompensasiya etdilər. İş ciddi məxfilik şəraitində aparılıb və ölkədə yeni yüngül mülki vertolyotun yaradıldığı rəsmən elan edilib. Mülki diqqət Eurocopter, Pratt & Whitney və Agusta Westland ilə məhdud əməkdaşlığa imkan verdi, lakin bütün döyüş sistemləri müstəqil şəkildə hazırlanmalı idi.
1998-ci ildə 602-ci Tədqiqat İnstitutu Z-X proqramını başlatdı, maliyyə J-10 qırıcılarının inkişafı proqramına təyin edilmiş məqalələr hesabına təmin edildi.
2003-cü ildə Z-10 prototipi ilk uçuşunu etdi. Ehtimallara görə, sınaqlarda 6 prototip iştirak edib. 2006-cı ildə döyüş sistemlərinin və silahlarının sınaqlarına başlanıldı. Nəhayət, 2012-ci ildə Z-10 helikopteri rəsmi olaraq xidmətə qəbul edildi.
Təsvir: CAIC Z-10 helikopterlərinin video nümayişi
Z-10 dizaynı
CAIC Z-10, sabit eniş qurğusu və döyüş yükü üçün əlavə nöqtələri olan köməkçi qanadı olan klassik tək rotorlu dizayna uyğun olaraq hazırlanmışdır.
Gövdə əsasən alüminium ərintilərindən və kompozit materiallardan hazırlanmış qarışıq konstruksiyalı yarım monokokdur. Ekipaj kabinəsi tandemdir, zirehlidir.
Elektrik stansiyası: 1350 at gücünə malik iki Zhuzhou WZ-9 turboşaft mühərriki.
Silahlar:
- Kiçik silahlar və toplar: 1 × 23 mm silah
- Asma nöqtələr: 4 1500 kq
- İdarə olunan raketlər:
- hava-yer raketləri: 8 × HJ-10 "Qırmızı Ok" ATGM-ə qədər
- hava-hava raketləri: TY-90
- İdarə olunmayan raketlər: 57 mm və ya 90 mm kalibrli 4 blok
Z-10-un istismarı
2016-cı ildə PLA komandanlığı bütün quru qoşunlarını WZ-10 helikopterlərinin bölmələri ilə təchiz etmək planını açıqladı. Gəmi versiyası hazırlanır.
Z-10 helikopterinin diaqramı
Bu gün Çinin Zhuhai şəhərində açılan 11-ci Beynəlxalq Aerokosmik Salon Airshow China 2016-nın sürprizlərindən biri yenidən Z-10 hücum helikopteri ola bilər. Təxminən beş ildir ki, PLA Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət edən bu, yalnız ikinci dəfədir ki, geniş ictimaiyyətə təqdim olunur və yalnız indi təfərrüatlı yoxlama üçün bu vasitənin birbaşa rus kökləri var: Z-. 10 layihəsi (CAIC WZ-10 üçün başqa bir ad) əvvəlcə Kamov Dizayn Bürosunda hazırlanmışdır. Müqavilələrin bir hissəsi olaraq, Göy İmperiyasının istehsal bazasında helikopterlərin istehsalı üçün Çin tərəfinə verildi. Cəbhə xətti üçün maşın Hətta "onluğun" görünüşündə də Kamov Dizayn Bürosunun modellərindən ən azı birinin - Ka-50 hücum helikopterinin sürətli xüsusiyyətlərini görmək olar. Gövdə konturlarının eyni naxışı, pilot kabinəsinin oxşar tərtibatı, bort silahları üçün asma nöqtələrini yerləşdirmək üçün hazırlanmış dirəklərin eyni qanadları. Pərvanələrin düzülüşü Rusiyanın "Qara köpəkbalığı" kimi koaksial deyil, klassikdir: yuxarı sürət qutusunda əsas rotor və quyruq bumunun arxa ucunda sükan rotoru ilə. Bundan əlavə, bir nəfərlik Ka-50-dən fərqli olaraq, Z-10 iki nəfərlik ekipaj tərəfindən idarə olunur. Pilot və silah operatoru qondarma tandemdə, yəni Mi-24 vertolyotunda yerləşir - bir-birinin ardınca Çin modelinin zərbə məqsədi əhəmiyyətli sayda zirehli elementləri olan avadanlıqlarında əks olunur. Xüsusilə, pilot kabinəsinin şüşələri də gülləkeçirməzdir: Çin tərəfinin fikrincə, o, 12,7 mm-lik sursatdan atəşə davamlıdır. Çin maşınının nou-hausu onun dizaynında radar sahəsində helikopterin aşkarlanmasını azaldan materialların istifadəsi idi. PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndələrinin dediyi kimi, söhbət “gizli” texnologiyadan gedir, Z-10 bu sinif avtomobillər üçün çox layiqli xüsusiyyətlərə malikdir. Gücü 2,5 min at gücündən çox olan iki mühərrik helikopteri saatda 300 kilometrdən çox sürətə çatdırır və onu demək olar ki, 6,5 kilometr hündürlüyə qaldırır. Kiçik silahlar və topların silahlanması 23 mm-lik təyyarə topunun daşınan modulda və dörd asma nöqtəsində atəş qurğusu ilə təmsil olunur. Ümumilikdə helikopter bir tona qədər döyüş yükü daşıya bilir. Döyüş texnikasına səkkizə qədər HJ-10 Red Arrow ATGM, TY-90 hava-hava raketləri, həmçinin yer hədəflərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş dörd ədəd idarə olunmayan təyyarə raketləri daxildir. Kamov nəsli ilə Z-10 helikopterinin Kamovun dizaynı əsasında yaradıldığını üç il əvvəl “Kamov” ASC-nin baş konstruktoru, Rusiya Qəhrəmanı Sergey Mixeyev demişdi. Onun sözlərinə görə, belə bir layihənin istehsalı üçün sifariş (konstruktor bürosunda 941 indeksi alıb) 1990-cı illərin ortalarında ÇXR hakimiyyətindən gəlib və sifarişçinin təqdim etdiyi texniki tələblərə uyğun olaraq icra edilib. Çinlilər, quyruq rotoru ilə dizayna uyğun olaraq hazırlanmış tandem kokpit planı olan bir hücum vertolyotu almaq istədilər. Buzlanma əleyhinə sistemin, bortda müdafiə kompleksinin, ön şüşədə işarəsi olan mənzərənin və digər məqamların mövcudluğu müzakirə edilib. Rus dizaynerlərinin iştirakı gələcək maşının konsepsiyasının ilkin dizaynından ibarət idi. Qalan inkişaf işləri, eləcə də prototiplərin təkmilləşdirilməsi və vertolyotların istehsalı, bir dəfə rus hərbi aviasiya tədqiqatçısı Mixail Lavrov tərəfindən "941 layihəsi"nin necə meydana gəldiyi barədə ətraflı danışdı. 1990-cı illərin əvvəllərində Rusiya ordusu və donanması aviasiya avadanlığı sifarişini demək olar ki, dayandırdı, müdafiə sənayesi müəssisələrində maaş gecikmələri bir neçə aya çatdı. Lavrovun qeyd etdiyi kimi, kamovçular üçün Çin müqaviləsi ilə işləmək bu problemlərin öhdəsindən gəlmək üçün imkanlar yaratdı. Belə ki, Ka-31 radar patrul helikopteri, Ka-52 hücum helikopteri, yüngül çoxməqsədli Ka-226, pilotsuz Ka-37 layihələri uğurla həyata keçirilib. Eyni zamanda, dünyanın ilk tək oturacaqlı hücum helikopteri olan Ka-50 üzərində iş gedirdi və bu, 1994-cü ildə bu avtomobilin xidmətə qəbulu ilə yekunlaşdı. Əhəmiyyətli bir aydınlıq: Z-10 Çinlilərin bütün siyahısını tamamlayır. rus mühəndislərinin iştirakı ilə hazırlanmış silah sistemləri. Aviasiya eksperti, Hərbi Hava Qüvvələrinin istefada olan polkovniki Yuri Avdeyevin qeyd etdiyi kimi, FC-1 qırıcısı, L-15 döyüş təlim təyyarəsi, bəzi növ zenit-raket sistemləri, eləcə də bir sıra təyyarə raketləri müxtəlif dərəcələrdə yaradılmış hesab edilə bilər. Çinlilər həmçinin Rusiya tərəfi ilə müqavilə əsasında tədarük edilən S-300PMU-2 zenit-raket sistemləri üçün mərhələli sıra antenası olan Radarı təkmilləşdiriblər. Radar ballistik raketləri aşkar etmək və izləmək qabiliyyətinə malikdir və bunun sayəsində mütəxəssislər artıq Çini orta mənzilli raketləri ələ keçirməyə qadir olan yerüstü raketdən müdafiə sisteminə malik ölkələr sırasına daxil ediblər. Performans meyarlarıÇin tərəfinin Z-10 layihəsinin son mərhələsində müstəqil olaraq xeyli iş görməsinə baxmayaraq, Kamov Dizayn Bürosunun bu helikopter modelinə təsiri həlledici oldu. Həmin Mixail Lavrov qeyd edir ki, zahiri görünüş baxımından AVIC (Z-10 istehsal edən) təyyarə istehsalçısı korporasiyanın texniki layihələr şöbəsinin mütəxəssisi Sergey Nosovun dizaynından praktiki olaraq bir addım da yayınmayıb. Rusiya Kamov Dizayn Bürosu. Dizaynerin özü daha sonra qeyd etdi ki, çinlilər hətta xarici görünüşün elementlərini dəqiq təkrarladılar, funksional əsaslandırmaları tərtibatçının tam əmin olmadığı. Nə qədər ki, layihə həyata keçirilib, müqaviləyə əsasən istehsala buraxılan vertolyotun müəlliflik hüququ tamamilə Çin tərəfinə verilib: “Çin helikopterinin imkanları kifayət qədər yüksəkdir, lakin onlar yoxdur Hücum helikopterlərimizin xüsusiyyətlərinə çatırıq”, - Hərbi Hava Qüvvələrinin təqaüddə olan polkovniki, Şimali Qafqaz Hərbi Dairəsinin birləşmiş silahlı ordusunun ordu aviasiya qərargahının keçmiş zabiti Nikolay Loktev vurğulayır. Müqayisə üçün pilot yerli təyyarələrin və onların çinli “qardaşının” əsas xüsusiyyətlərini qeyd edir. Beləliklə, əgər Z-10 23 mm-lik topla təchiz olunubsa, Rusiyanın Mi-28 və Ka-52-ləri daha güclü 30 mm-lik topla - BMP-2 ilə silahlanmış məşhur 2A24 topu ilə təchiz olunub. Maşınlarımız iki dəfədən çox güclüdür və elektrik stansiyasıdır və əlavə olaraq, Ka-52-nin göyərtədə silahlar üçün daha iki montaj nöqtəsi var (altısı dördə qarşı). Çinli tərəfdaşının rus maşınları da döyüş yüklərinin kütləsini xeyli üstələyir. Z-10, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, çəkisi 1,5 tondursa, Mi-28 2,3 tona qədər müxtəlif silahlar götürə bilər və Ka-52 - 2,8 tona qədər Çin vertolyotu ola bilər ilə Kamov damazlıq Çin ordusu tərəfindən böyük tələbat olduğu ortaya çıxdı. Çin mediası Hərbi Hava Qüvvələri bölmələrinin bu maşınlarla kütləvi şəkildə yenidən təchiz edilməsindən xəbər verir. Beləliklə, Beiqing Wanzhi nəşrinin məlumatına görə, Qərb Hərbi Komandanlığı Teatrının 13-cü Ordu Qrupunun aviasiya briqadası ilə birlikdə ona yaxın yeni helikopterlər xidmətə girdi. “CAIC WZ-10-un PLA-ya təhvil verilməsi Çinin ilk döyüş helikopterinin qəbulundan sonra əldə etdiyi uğuru nümayiş etdirir”, - nəşr yazır. Çin tərsİyirmi ildən artıqdır ki, PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas döyüş helikopteri Fransız Eurocopter Dolphin əsasında hazırlanmış CAIC WZ-9 idi. “Hazırda Çin ordusunun çoxlu sayda çoxməqsədli orta qaldırıcı helikopterlərə ehtiyacı var. Təəssüf ki, PLA-da ABŞ ordusundakı UH-60 Black Hawk kimi kifayət qədər sayda işçi qüvvəsi yoxdur”, - deyə hərbi müşahidəçi Vu Peixin vurğulayır. Digər çinli silah eksperti Gao Zhuo qeyd edir ki, “Çinin ən azı üç min helikopterə, xüsusilə də ağır hərbi nəqliyyata və çoxməqsədli döyüş maşınlarına ehtiyacı var”. Beləliklə, indiki Airshow China 2016 sərgisində Rusiyadan 49 şirkət öz inkişaflarını nümayiş etdirəcək. Onların arasında “Almaz-Antey” Aerokosmik Müdafiə Konserni, Rusiya Helikopterləri, Taktik Raket Silahları Korporasiyası və “Suxoy” şirkəti var: “Çin vertolyot istehsalı sahəsində etibarlı tərəfdaşlarımızdan biridir, həmçinin Rusiya helikopter texnologiyasının əsas operatorudur. Asiyada." "Sakit Okean regionu", Rusiya Helikopterləri holdinqinin baş direktoru Aleksandr Mixeev deyir. – Çin bazarı sabit artım və müxtəlif siniflərin etibarlı və çoxfunksiyalı helikopterlərinə tələbat nümayiş etdirir. Biz təkcə şaxələndirilmiş avadanlıq çeşidini deyil, həm də bütün lazımi xidmətləri, o cümlədən satışdan sonra xidmət göstərməyə hazırıq”. Ölkədə ən populyar helikopterlər Mi-8/17 tiplidir (onların donanmasına 150-yə yaxın helikopter daxildir). İki il əvvəl “Rus Helicopters” Çinin “Poly Technologies” şirkətinə 84 Mi-171E tədarükünü başa çatdırıb. Və bu zaman Çin Rusiya ilə yeni ağır nəqliyyat helikopterinin yaradılması üçün danışıqlar aparır. Bu maşın Mi-26-dan daha az uçuş çəkisi və faydalı yükə malik olacaq, lakin Mi-17-dən daha böyük olacaq.
Yaxın vaxtlara qədər ordu aviasiyası var idi. Bu gün o, təkcə çoxsaylı istiqamətlərdə inkişaf etmir, həm də Quru Qoşunlarına dəstək vasitələrindən əsas zərbə qüvvəsinə çevrilməsi haqqında bəyannamə var. Ən yeni Caic WZ 10 hücum helikopterinin yaradılması və qoşunların tərkibinə daxil edilməsi belə bir transformasiyanın parlaq nümunəsidir. WZ hərfləri hərfi mənada “silahlı helikopter” mənasını verən Wuzhuang Zhishengji mənasını verir.
WZ-10 helikopterinin yaradılması tarixi
Caic wz 10 2011-ci ilin fevralında Çin Ordusu tərəfindən qəbul edilmiş Çin hücum helikopteridir. Çinin rəsmi versiyasında deyilir ki, caic wz 10 özünün inkişafıdır, lakin helikopter rusiyalı mütəxəssislərin iştirakı ilə hazırlanıb. wz 10 hücum helikopteri 1995-ci ildə Rusiya tərəfindən hazırlanmış 941-ci layihəyə əsasən hazırlanıb.
Vertolyotun dizaynı Çin hökumətinin sifarişi ilə Kamov Konstruktor Bürosunda həyata keçirilmişdir ki, bu tələblərə uyğun olaraq təyyarə altı ton kütləyə, eləcə də digər uçuş xüsusiyyətlərinə malik olmalıdır. WZ-10-un yaradılmasında rus mütəxəssislərinin iştirakı yalnız maşının dizaynı ilə məhdudlaşdı. Çin müstəqil olaraq sınaq üçün bütün uçuş prototiplərini, eləcə də istehsal vasitələri hazırladı. Layihəni Orta Krallığın mütəxəssisləri özləri yekunlaşdırıblar.
Helikopterin ilk uçuşu 2003-cü ildə baş tutub. İstehsalı 2010-cu ildə başladı və PLA WZ-10 2011-ci ilin fevralında xidmətə girdi.
WZ-10 helikopterinin texniki xüsusiyyətləri
Caic WZ 10 helikopteri aşağıdakı texniki xüsusiyyətlərə malikdir:
- Ekipaj 2 nəfərdən ibarətdir: silah operatoru və pilot.
- Gövdə uzunluğu 14,5 m-dir.
- Əsas rotorun diametri 13 m-dir.
- Helikopterin boş çəkisi 5540 kq-dır.
- Təchiz edilmiş helikopterin çəkisi 7000 kq-dır.
- Maksimal uçuş çəkisi 8000 kq-dır.
- Elektrik stansiyası 2 Zhuzhou WZ-9 turbovallı mühərrikdən ibarətdir.
- Mühərrikin gücü 2×1285 at gücündədir. ilə.
- Maksimum sürət 300+ km/saatdır.
- Kruiz sürəti 270+ km/saatdır.
- Xidmət tavanı 6400 m-dir.
Silahlar:
- Atıcı silah və top silahlanmasına 1x23 mm-lik top daxildir.
- 4 asma nöqtəsi.
- İdarə olunan raketlər:
- idarə olunmayan raketlərə 90 mm və ya 57 mm kalibrli 4 blok daxildir;
- hava-hava raketlərinə TY-90;
- hava-yer raketlərinə 8×HJ-10-a qədər Red Arrow ATGM daxildir.
WZ-10 helikopterinin dizayn xüsusiyyətləri
- Vertolyot klassik tək rotorlu dizayna uyğun olaraq quyruq dəstəyi və geri çəkilə bilən üç təkərli eniş qurğusu ilə yaradılmışdır. En kəsiyi trapezoidal olan dar gövdə kompozit materiallardan istifadə etməklə hazırlanıb və həmçinin qısa qanadla təchiz edilib.
- Ekipaj tandemdə yerləşdirilib. Helikopterin şüşələri və kokpiti zirehlidir. Fövqəladə eniş zamanı təhlükəsizlik üçün eniş şassisi enerji udma qabiliyyətinə malikdir və geri çəkilə bilməz. Pilotların bort avadanlığı böyük MMİ-lərin quraşdırıldığı şüşə kokpit prinsipinə uyğundur. Ekipajın oturacaqları və gövdəsi nisbətən kobud təcili eniş üçün nəzərdə tutulub.
- Caic WZ 10 2 turboşaftlı mühərriklə təchiz edilmişdir. IR görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün tədbirlər istifadə olunur. Bıçaqlar kompozit materiallardan hazırlanır, əsas rotor isə 4 bıçaqdan ibarətdir.
- Helikopterin idarəetmə sistemi elektriklə uzaqdır.
- WZ-10-un korpusu gizli texnologiyadan istifadə edilməklə hazırlanıb.
- Helikopterin silahlanmasına burun hissəsində yerləşən yanğından mühafizə sistemi, həmçinin 23 mm çaplı fırlanan top daxildir. İdarə olunan raketlər 4 qanad asma nöqtəsinə quraşdırılmışdır.
2012-ci ildə "Mühərrik" qalmaqalı baş verdi. ABŞ səlahiyyətliləri Amerikanın ən böyük maliyyə və sənaye qruplarından biri olan United Technologies Corporation-ı Çinə qeyri-qanuni olaraq mühərrik tədarükünə görə 75 milyon dollar cərimələyib. Mühərriklər WZ-10 helikopterləri üçün nəzərdə tutulmuşdu. Mühərriklərin istehsalını United Technologies-in törəmə şirkəti olan Amerikanın Pratt & Whitney şirkəti həyata keçirib. Uzun illər Çinə sərnişin və mülki nəqliyyat helikopterləri üçün mühərriklər satdı.
WZ-10 üçün təchiz edilmiş mühərriklər mülki versiyalardan yalnız proqram təminatı ilə fərqlənirdi. Nəticədə Çin ilk prototipləri təchiz edən PT6C-76C mühərriklərindən imtina etməli oldu. İstehsal avtomobilləri Çin istehsalı olan daha az güclü WZ-9 mühərrikləri ilə təchiz olunmağa başladı.
Çin uzun müddətdir ki, Caic WZ 10-un tamamilə Çin istehsalı olduğunu iddia edir. Lakin 2013-cü ildə “Kamov” ASC-nin baş konstruktoru Sergey Mixeyev “Heli-Expo” sərgisində demişdi ki, vertolyot “941” ilkin dizaynı əsasında yaradılıb və bu məlumat kifayət qədər uzun müddət gizli saxlanılıb.
Çin helikopteri WZ-10 haqqında video
Hər hansı bir sualınız varsa, məqalənin altındakı şərhlərdə buraxın. Biz və ya qonaqlarımız onlara cavab verməkdən məmnun qalacağıq
Yüklənir...
